膩子粉攪拌機電機常見問題主要有以下幾點：

1. 電機軸竄問題，導致軸承過熱？
   第一，膩子粉攪拌機電機的軸竄問題： 一般的電機，用得多的是深溝球軸承和圓柱滾子軸承。安裝時，一端做軸向定位，另一端做軸向浮動。 你說的竄動，首先我覺得你應該查一下，你的軸向定位做得怎么樣？定位是否可靠。如果可靠，對于深溝球軸承來說，它的軸向竄動量就應該是它的軸向游隙。一般不會太大。但是取決于你選的徑向游隙。 對于圓柱棍子軸承，對于N和NU系列的，不能作為定位軸承，如果你用他們做定位，那一定竄動過大。
   第二：你說的軸竄動軸承著了，我想，如果定位軸承承受了過大的軸向負荷，會導致軸承燒毀。所以，選擇定位軸承的時候要看看軸向負荷有多大。你選的軸承是否承受得了。如果是NJ系列的圓柱棍子軸承，這種軸向負荷完全是由滑動部分承受的，所以不行。對于深溝球軸承，它的軸向能力最多有徑向的四分之一，對于不同的軸承各有不同。

2. 如果用深溝球軸承，有沒必要把一端軸承與軸固定死，然后軸承又固定在端蓋上以限制軸竄動？現(xiàn)在很多都是軸可以來回竄動的，靠一個波紋墊片來墊，但是還是能夠竄動
   膩子粉攪拌機電機軸系一般會要求軸向定位。所以會需要有一段作為定位端，一端作為游動端。
   你說得靠波形彈簧來墊，那個波形彈簧不是用于定位的，是用于加軸向預負荷的。所以，對于交叉定位得電機，一定會存在這個由于彈簧墊圈引起的軸向竄動。如果你要控制，那就該做傳統(tǒng)的一個定位端，一個非定位端。然后再非定為段加彈簧墊圈，就好了！

3. 小功率直流有刷電機中，一端采用滾珠軸承，另一端采用球形含油軸承，請問這樣的結構如何選用滾珠軸承以及與軸、軸承室的配合的松緊。（軸徑8mm，軸承厚8mm，兩軸承檔開檔約90mm，電機噪聲要求很高）
   一般而言，j5\6用于內圈, H7用于外圈，但這不是絕對的，我只是大略的給你說。 另外，控制電機噪聲，從軸承而言，你已經需要選擇特殊的游隙和潤滑脂了（如果噪聲要求很高的話）。游隙可以選小一點的，不要太小否則抱死。潤滑脂選粘度低一些的。不知道你用的是不是進口軸承，如果是的話，我可以給你些他們的推薦。對于國產軸承，如果談到噪聲，他們恐怕沒有什么特殊的解決方案，除非你提出來。

4. 軸承跑外圈的情況？
   膩子粉攪拌機電機軸承跑外圈分兩種情況說：第一，你用的是鋁軸承室，第二，一般的鑄鐵，或者別的鐵質軸承室。
   對于第一條，由于鋁的膨脹系數(shù)比鐵的大一倍，所以，你在安裝的時候使用的正確配合，在溫度升高以后就變松了，跑圈也就產生了。辦法兩個，第一，在安裝的時候加緊配合，這個辦法我不推薦，雖然可以解決，但是，安裝的時候比較煩人，那么緊工人要叫的。第二、使用一個橡膠圈，在軸承室內開個槽，槽深是橡膠圈厚度的0.8倍，寬1.4倍。這樣就好了。記住，我給的數(shù)據不能變，要不會有問題，有興趣的話再細說。
   第二條，鐵質軸承室，建議你查查軸承室的配合，這個問題比上面的簡單多了，多數(shù)是配合松了！
5. 據有些軸承（NSK、SKF）資料上介紹：軸承外圈與軸承室的配合程度是軸承外圈能夠在軸承室內蠕動，這樣就會使軸承外圈得到均勻的磨損從而延長軸承的使用壽命，請問是否合理？
   你說的蠕動，是指軸向的蠕動，這種蠕動是為了吸收軸向膨脹。（絕不是周向蠕動，周向肯定是不好的，它破壞了軸承的滾動狀態(tài)。）但是外圈受到均勻磨損的說法，我個人不是很認同。蠕動的目的不是為了磨損。磨損之后，軸承的相對位置和受載會變，不見得好。如果蠕動磨損是好的，就不用發(fā)明可以調整軸向伸長的軸承了。

6. 能談談膩子粉攪拌機震動電機用的軸承問題么？振動電機選用什么型號系列的好？ 安裝時怎樣更好的安裝? 保養(yǎng)和維修要注意哪幾個方面？
   膩子粉攪拌機振動電機，是個很好玩的話題。選軸承的時候，要注意，計算軸承負荷的時候就已經不一樣了，要考慮到震動的加速度。這樣得到的當量負荷就不一樣，所以選出來的軸承大小就不一樣。還有要注意保持架的選擇，很多情況下用銅保持架。（但不可以教條，要看情況而定）還有，有些品牌，比如SKF有專門的振動篩用軸承，那是專門為振動場合開發(fā)的。保持架非常結實。
   還有，膩子粉攪拌機振動電機的軸承在安裝的時候，潤滑的選擇要注意，有時候要用有EP添加劑的潤滑脂。并且在潤滑時間間隔要縮短，根據不同的軸承廠家的說明進行相應的計算。
   在裝配的時候，一定要注意，設計人員選擇的公差配合的時候就應該注意，振動電機的軸和軸承室的配合應該都是緊配合，具體數(shù)據清參考相應的軸承廠家資料。但是你配合緊了，就要考慮剩余游隙夠不夠、、、

7. 請問小功率異步電機軸與軸承內圈及端蓋與外圈選用什么配合比較合適?另外外轉子風扇電機啟動時有噪聲跟軸承有關嗎?謝謝!!!!
   小電機，的配合選擇應該有這幾個方面：第一，對于鋁殼電機，通常鋁的熱膨脹系數(shù)比鑄鐵的大，所以你選配合的時候建議比鑄鐵機座的放緊一擋。第二，對于鑄鐵機座的電機，用手冊上的配合就好。第三、如果注鋁轉子使用手冊上的配合，請在外圈上加o形環(huán)，避免跑圈。
   對于外轉子電機，如果軸承是外圈旋轉的，那么，外圈使用緊配合，內圈使用過渡配合。配合的選擇和上面的一樣，只不過反過來。

8. 請問銅保持架軸承及工程塑料保持架軸承的推薦使用場合(在電機上)?金屬防塵蓋及塑料防塵蓋軸承的推薦使用場合?
   各種品牌的膩子粉攪拌機軸承保持架按照材質的不同分為：黃銅、鋼、和工程塑料。在電機里這三者都有很多的應用。
   對于工程塑料的保持架，各個廠家的性能略有不同，但大體相似。這種保持架重量輕，適用于高轉速的場合。并且這種保持架的失效模式不是突然迸裂，所以比較適合于一些不允許突然停機的場合。但是對于礦山機械，這種保持架由于安全的考慮不適合使用。（主要是因為他壞的時候不是一下子壞，會溫度一點點升高，這樣對于易爆場合危險。）同時這種保持架有溫度限制，一般是零下40度到120之間。否則保持架材料就有問題了。
   對于黃銅保持架，基本沒有什么阻礙，只是不能適用于有氨的環(huán)境。
   對于鋼保持架，也沒有什么限制。但是一般小軸承沒有同保持架，大軸承沒有鋼保持架。
   對于防塵，一般的鐵蓋兒，僅僅是防塵，沒有密封作用。沒有溫度限制。同時轉速性能和開式軸承一樣。
   對于橡膠密封件，一般的普通橡膠密封件溫度有范圍，不能超過120度，高溫氟橡膠是180度。這是有密封性能的，但是密封軸承的轉速比開式軸承低。

9. 機械設計書中，只見如何選用軸和孔的公差，至于如何選用游隙的，則比較少或者含糊其詞。原始游隙、安裝游隙、工作游隙到底如何選用呢？我見普通的機械設計書中,正常負荷、120mm的軸頸，皆選m5公差（+0。013，+0。028），平均+0。0205；基本游隙組（+0。015，+0。041），平均+0。028；軸承內孔（0，-0。02），平均-0。01。這樣安裝后平均過盈就變成了+0。0305，而軸承游隙才平均+0。028，工作時成了負的游隙。這樣合適嗎？我公司電動機，600KW，長期連續(xù)工作，120mm的軸頸，選用6324軸承，若選軸公差n6，c3游隙，你認為游隙小嗎？那么應c4游隙或選m5、c3游隙？安裝后的游隙是否是留給熱膨脹空間的？應該有多大呢？
   首先要說一下你前面的提問，手冊里沒有選擇游隙的建議，這是合理的！這是因為，軸承的游隙是在生產的時候就確定的，這樣你在使用的時候是要配合他的游隙來選擇合適的公差配合。而不是相反，因為你的公差和配合來定制軸承。因為軸承是標準件。由上可知，其實，選擇游隙的實質，是選擇合適的公差配合。正常情況下，軸承工作的時候內部游隙應該是一個非常小的正值（圓錐滾子軸承和角接觸球軸承除外）。所以，你說的工作游隙變成了負值，很有可能是個不好的選擇。至于多大，不同類型的軸承，有不同的范圍。例如，通常溫度，工礦下，中小型深溝球軸承工作游隙推薦：4-11um。（注意前提，不是所有軸承，也不是大深溝球。）
   其次，你說的軸承游隙變化，直說了公差影響的變化，其實還有一個方面要注意，就是溫度變化，熱脹冷縮引起的游隙變化。這點在計算的時候一定也要考慮進來。
   選擇游隙的方法就是由原始游隙減去由于公差配合造成的游隙間小，再減去由于溫度變化引起的游隙變化量，所得到的工作游隙符合基本運行工況就好。
   應你的要求把你的那個軸承作了如下計算：
   由于你沒有給出溫度分布（軸，軸承室），所以我只就公差影響進行了計算。即便如此，由于你沒有給出軸承室的公差，我的計算也僅僅是假設軸承室H7。
   如果是n6的軸徑，如果選6324/C3的軸承，內部剩余游隙是-0.005到0.049。如果把配合變成了m6，剩余游隙是：0。003到0.057。 從這里可以看到，其實不是你需要選擇C4的問題，而是你需要重新看看自己的公差配合問題。
   另外，你說要給熱膨脹留出空間，我覺得這個說法有點點需要考慮。因為，其實所謂熱膨脹的空間，在軸承內部，影響最大的也就是游隙了。配合選對了，游隙選對了，自然都有了，不要自己另外留。
   最后一個通用建議：對于工業(yè)電機，一般運行狀況。推薦使用C3游隙（小電機除外）。公差配合按照手冊上選擇，除非溫度負荷有特殊變化。（相信手冊吧，那里面的數(shù)字都是經過計算的。）即使平時在我個人的工作中，只有溫度或者運行工況有特殊要求的時候才做游隙計算。一般情況，直接按照手冊選擇。（說實話，過去我也經常計算，但是發(fā)現(xiàn)，很多情況算了一大圈，還是回到手冊的數(shù)據。所以，在這點上，我相信手冊。當然，還是那句話，特殊工況手冊不適用）

10.膩子粉攪拌機中振動大的電機拆開后,軸承內油脂變成了銀灰色(原來是乳白色),是什么問題引起的?軸承油脂變色是不是正常的,油脂變成什么顏色是正常的?變成什么程度是正常的.有的軸承油脂也變色,由乳白色變成褐色,而且變色的部位是滾動體周圍,這是什么原因?如果變成銀灰色是由于配合緊,游隙小,摩擦大造成的,但同一軸承有外圈跑圈的現(xiàn)象.這又是為什么呢?
   潤滑脂在軸承中變色的情況是有的，即使不放在軸承里，也會變色。這是因為：
   第一，潤滑脂存在氧化問題。潤滑脂放置（或者運行）一段時間，會和氧氣有很多接觸，同時，金屬（軸承本身）在這個氧化反應中充當了催化劑的角色。所以，在計算軸承中潤滑脂的補充時間間隔的時候，也要考慮氧化的問題。現(xiàn)在有很多潤滑脂都有抗氧化添加劑。這不等于就不會氧化了。
   第二，軸承運行本身，溫度（軸承本身，或者環(huán)境）會變化，這就導致潤滑脂中的基油不斷的進出增稠劑，同時每次基油回去的時候，不一定完全回去。這樣間久了，油脂的性能會變化，會不能滿足潤滑，所以要重新施加潤滑?；筒蛔愕臐櫥?，顏色有可能變化。還有，如果溫度異常，油脂的性能變化也很大，這樣，會有變色。如果溫度很高，會碳化。顏色會變深。
   第三，軸承運行過程中，潤滑脂內部混入了雜質。這種雜質有可能是軸承本身自己剝落的，也有可能是外界進入的?？赡苁枪腆w的，可能是液體的，這些都會影響潤滑脂性質。
   另外你說的配合緊，游隙小，導致油脂變色。這種推理應該是這樣的：配合緊，工作（剩余）游隙小，軸承負荷區(qū)增大，發(fā)熱，導致油脂變性，導致油脂顏色變化。而你說的跑圈，第一有可能你軸承室的配合有問題，第二，內部游隙太小，摩擦力大，導致跑圈。后面一種可能，不能靠調緊配合來實現(xiàn)。越調越糟糕。
   還有，你說的是根據潤滑脂的顏色來判斷情況是否正常。這點判斷十分困難，不同的潤滑脂內部添加劑不同，運行條件不同，適應溫度范圍不同，不可能有統(tǒng)一的標準。即使是同一種潤滑脂，可能也會由于出場的批次不同，配方略有不同。請不要用這個顏色變化作依據，不可靠。

11.膩子粉攪拌機電機軸承內圈固定,外圈旋轉,需要什么樣的配合,軸承游隙怎么選擇.還需要注意什么?謝謝
   你說的是軸承內圈固定、外圈旋轉。這和一般的軸承運行狀況剛剛好相反。有下面幾點建議：
   第一、公差配合：一般軸承，內圈旋轉，配合相對于外圈緊一些。外圈松一些。原因是外圈主要起支撐作用，沒有很大的轉動作用力。（微觀上，外圈會相對蠕動，但是不多）你說的情況剛好相反，也就是兩個軸承圈的受力剛剛好相反。所以，公差配合也要相反。主動旋轉的圈配合會相對緊。
   第二、游隙選擇：基本上游隙的選擇與溫度和公差配合相關。如果你僅僅是把你外圈公差的松緊作了對調的話，那么變化前后的影響不是特別大（但是肯定有，在精密場合不能忽略），一般情況可認為和一般的軸承，由于公差配合引起的變化一樣。至于溫度，完全和哪一個圈旋轉沒有關系，主要看你外界的熱源。所以也沒有太多變化?？傊?，游隙上面基本上可以按照過去的選擇。
   第三、膩子粉攪拌機電機潤滑，要注意，如果是密封軸承，請不要使用防塵蓋的，他一定會漏油。要選橡膠密封的。如果是一般的開式軸承，請注意，再潤滑時間間隔要調整為過去的一半。

12.一臺三相異步電機,軸承選用φ45×φ58×7,安裝時很容易變形?由于對轉速和噪聲要求很嚴,軸向間隙小,轉速低,噪聲合適;軸向間隙大,轉速合適,噪聲大,有何高招?有臺電機,軸承卡死,拆開后發(fā)現(xiàn)軸承里大量黑色塊狀的東西,是啥東西?
   如果以一般的工業(yè)電機，這種618系列的軸承不是很常用的。這是薄系列軸承。你說得容易變形是對的。這種變形來自于外界形變的影響。與你外界的材質有關系。如果是鋁的，影響就更大。另外，你說的軸向間隙值得是那部分？軸承的內部間隙么？對于深溝球軸承我們多數(shù)談的是徑向，除非你的應用有特殊的需求，需要換算。游隙適當?shù)男。_實會改善噪聲和震動。但這并不意味著好。你作出廠試驗的時候，內部間隙和實際工況的內部間隙不一定一樣。因為有溫度的變化。所以，你出廠可能好，（如果運行溫度沒有達到實際工況的時候），到了實際運行，就不行了。有隙過小自然會卡死。所以，選擇游隙，要選擇好工作游隙，這樣運行的時候，要運行到和工況一樣的溫度，再來看噪聲和震動。這樣才是正確的。
   另外你說的黑東西，如果有照片就好了。卡死了，一定溫度高，可能是軸承的剝落？可能是變性的油脂？可能是外界進來的污染。。？很多種可能性，憑你這樣描述，恕小弟無能，不能明確判斷。

13.有一個捆饒了很久的問題，請教樓主膩子粉攪拌機電機軸承的本身的損耗問題？選用的軸承的型號為6020zz（中孔15，外徑35）生產線上下線的馬達，在高轉速運行時，空載功率高達200W，但是如果馬達連續(xù)跑合30鐘后，功率僅有50W，之后在等馬達完全冷卻后，在啟動馬達，空載功率很快就降到50W，經過分析問題出現(xiàn)在軸承上，我的理解是： 1.新的軸承內部油脂分布的不均勻造成的， 2.油脂的黏度有一定的關系，如果選用黏度相對低的油脂，又會在壽命上有所影響 3.軸承的游隙的大小，但是跑合后的軸承就不會出現(xiàn)這個問題。馬達的噪音要求有很嚴格暫時還沒有有一個很好的解決辦法還請樓主多多指點！！多謝
   1.新的軸承內部油脂分布的不均勻造成的，你說的對，一開始，軸承內部的潤滑脂分布是不均勻的，在運轉初期確實存在勻脂的現(xiàn)象。
   2.油脂的黏度有一定的關系，如果選用黏度相對低的油脂，又會在壽命上有所影響 這個方面其實關鍵的是周知的黏度還和溫度有關系，溫度越高，油脂的黏度越低。這樣帶來的損耗就越少。所以你前半部分說的是對的，后半部分，其實應該這么說，合時的油脂黏度才適合軸承運行，并不是越大越好。通常有一定范圍，叫做卡帕系數(shù)，當這個數(shù)字在1到4之間的時候，優(yōu)質的黏度合適。如果優(yōu)質黏度太大，會帶來溫升的問題。你的問題是，開始，所有的溫度都低，油脂黏度大，帶來的損耗就大，運行一段時間之后，溫度上升，油脂變軟，黏度降低，帶來的損失就小。所以，在選擇潤滑的時候，應該基于工作溫度選擇，同時作損耗的時候，也要基于一個溫度。來消除溫度的影響。
   3.軸承的游隙的大小，但是跑合后的軸承就不會出現(xiàn)這個問題。馬達的噪音要求有很嚴格 軸承的游隙對摩擦沒有直接影響，但是它對于負荷區(qū)滾動體的數(shù)量有影響，從而間接的影響了損耗，但并不主要。不建議通過調整游隙來考核損耗。你不如把精力放到別的地方。但是，對于噪聲，游隙的影響就大了。前面我回答的問題中有具體說到，你可以自己去查，我就不細說了。
   還有，你說的困擾你的問題，是損耗還是噪聲？如果是損耗，那么按道理說，一個給定的軸承，損耗已經基本差不多，你很難改變太多（基于正常使用的前提下）。同時，這對電機的總損耗的影響，大約有0.6%左右。還是多花精力在電磁上吧！
   對于噪聲，這里面說法就多了。篇幅所限，不能全部說。給你的通用建議，深溝球軸承，選擇C3游隙，圓柱磙子軸承普通游隙。這是適用于普通工業(yè)電機，特殊的設計除外。

14.電動機、發(fā)電機和汽車發(fā)電機軸承必須用C3游隙嗎？軸承是普通游隙用的多還是C3游隙用的多？2Z、2RZ、2RS有何區(qū)別及優(yōu)缺點？4、我有一發(fā)電機軸承，長期連續(xù)工作在70-90度，1500-3000轉，選用6203/C3，軸公差17j5，孔為鋁殼體，選H7好還是H6好？
   第一個問題：你說的種類包含了所有的電機（電動機和發(fā)電機），所以，肯定你的答案是不確定的。
   第二個問題：這個與軸承的種類，電機的種類，電機的負荷，溫度，等等應用工況有關，一樣不能一言以蔽之。
   第三個問題，這三種封閉方式各有不同，2Z是防塵蓋，不是密封件，只有粗略的防護固體污染顆粒的能力，所以英語是shielder，不是密封。對于后兩種（從你的說的型號看，很有可能你說的是SKF軸承），一種是輕接觸式密封，一種是接觸式密封。接觸式密封防護能力好。但是由于密封的接觸，所以軸承的轉速能力就最差。（老天爺是公平的，給了你密封能力，就不給你轉速能力。）這三種防護方式，都是這樣，密封性能越好，轉速能力越低。
   第四個問題，鋁殼電機公差配合要比鑄鐵基座的緊一個等級。但這也不是好的方法，好的方法是添加o形環(huán)，防止外圈跑圈。

膩子粉攪拌機電機的保養(yǎng)方法

   膩子粉攪拌機專業(yè)電機保養(yǎng)維修中心電機保養(yǎng)流程：清洗定轉子--更換碳刷或其他零部件--真空F級壓力浸漆--烘干--校動平衡。
1、使用環(huán)境應經常保持干燥，電動機表面應保持清潔，進風口不應受塵土、纖維等阻礙。
2、當電動機的熱保護連續(xù)發(fā)生動作時，應查明故障來自電動機還是超負荷或保護裝置整定值太低，消除故障后，方可投入運行。
3、應保證電動機在運行過程中良好的潤滑。一般的電動機運行5000小時左右，即應補充或更換潤滑脂，運行中發(fā)現(xiàn)軸承過熱或潤滑變質時，液壓及時換潤滑脂。更換潤滑脂時，應清除舊的潤滑油，并有汽油洗凈軸承及軸承蓋的油槽，然后將ZL-3鋰基脂填充軸承內外圈之間的空腔的1/2（對2極）及2/3（對4、6、8極）。
4、當軸承的壽命終了時，電動機運行的振動及噪聲將明顯增大，檢查軸承的徑向游隙達到下列值時，即應更換軸承。
5、拆卸電動機時，從軸伸端或非伸端取出轉子都可以。如果沒有必要卸下風扇，還是從非軸伸端取出轉子較為便利，從定子中抽出轉子時，應防止損壞定子繞組或絕緣。
6、更換繞組時必須記下原繞組的形式，尺寸及匝數(shù)，線規(guī)等，當失落了這些數(shù)據時，應向制造廠索取，隨意更改原設計繞組，常常使電動機某項或幾項性能惡化，甚至于無法使用。
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